Artículos de este mesBuscar en Hey Alquiler de coches
 | > De la propiedad, al alquiler sobre ruedas |
El alquiler a largo plazo de una máquina o un bien con todos los servicios incluidos se ha extendido al mercado de la automoción, que ha despegado con fuerza en nuestro país. Uno de cada diez de los vehículos que se han matriculado en el primer semestre de este año engrosan ya las flotas de las compañías que prestan a sus usuarios todos los servicios asociados a la conducción a cambio de una cuota fija mensual. El crecimiento ha sido exponencial en los últimos años, aunque el porcentaje, ahora situado en el 10,16% del total de matriculaciones, está todavía lejos del 23% de la media europea y más aún del Reino Unido, donde el 46% de los vehículos que circulan, tanto industriales como de particulares, son de renting. Las entidades financieras están detrás de las principales compañías de renting en nuestro país. Aspecto lógico, al tratarse de una fórmula de financiación a la que se une un paquete de servicios, como el seguro, renovación de neumáticos, revisiones y reparaciones mecánicas y la despreocupación de no tener que vender el coche para cambiarlo, entre otras prestaciones. Ramón Alonso, profesor del departamento de Finanzas de la escuela de negocios EADA, aclara que «mientras el leasing sólo cubre el derecho de uso del bien, el renting también incluye el mantenimiento operativo en una única factura, lo que resulta extremadamente cómodo para las empresas, autónomos y profesionales». Carles Marcé, responsable del área de servicios complementarios del RACC, señala que la mayoría de socios del club automovilístico que se acogen a la fórmula de renting «son profesionales liberales o empresarios que utilizan vehículos de gama alta también para el trabajo y, por tanto, buscan la carga de deducción fiscal, tanto del IVA como del gasto que genera su uso, que es deducible». La compañía líder del sector en España es CaixaRenting, división especializada de La Caixa que en 2006 invirtió 371 millones de euros en nuevas operaciones de alquiler de vehículos, un 10% más que en 2005, cuando facturó 215,8 millones de euros, un 41% más que en el anterior ejercicio. Un portavoz de la filial de la caja de ahorros reconoce que el potencial de crecimiento del renting en nuestro país se aprecia por «el efecto de vasos comunicantes entre el segmento de pymes y los particulares, en el sentido de que muchos usuarios entran en contacto con el renting en la empresa, les agrada la fórmula y la aplican a su vida personal». Francesc Sisó, director del área de atención al socio de la patronal catalana Pimec, señala que «desde la perspectiva del consumidor, el renting es como suscribir un seguro para la caldera, ya que minimizas los problemas de averías y se paga con una cuota fija, que es la tendencia de todos los servicios, incluso los personales». Marcé, del RACC, añade que «para cualquier persona que quiera comprar un vehículo, el renting debería ser una opción a contrastar, porque se puede llevar sorpresas, siempre que la propiedad no sea más importante que el uso y disfrute». Para combatir el apego a la propiedad, algunas compañías de renting incorporan la posibilidad de adquirir el vehículo por un precio determinado. También los fabricantes de automóviles utilizan una modalidad a medio camino del renting para intentar fidelizar sus clientes. Alfonso, de EADA, recuerda que fue en Estados Unidos donde los constructores de coches lograron incrementar sus ventas a través de un instrumento de financiación asociado a ventajas a sus usuarios y clientes. Las ventas de vehículos mediante cuotas mensuales y el desembolso de una cantidad abultada al cabo de unos años o un pacto de recompra, son ya habituales en las campañas de los grandes grupos fabricantes. A estas ofertas, los constructores de vehículos unen en ocasiones extensiones de garantía en mecánica, aunque sin alcanzar el mantenimiento del paquete de servicios de las compañías de renting, que por otra parte gozan de la ventaja ante el usuario de que no casarse con ninguna marca. La constante renovación de las flotas de las compañías de renting anima el mercado de coches de segunda mano, en el que Cataluña es la comunidad líder en España, con el 17% de las transacciones. En estos momentos, la relación de ventas es prácticamente de uno nuevo por otro de ocasión, mientras en Alemania la proporción es de dos usados por cada nuevo y en Reino Unido 3,5. En el segmento de coches con menos de tres años, las ventas suponen el 32%. El apego a la propiedad empieza a mudar sobre ruedas. El 10,2% de los coches matriculados se destina a renting o alquiler de larga duración frente al 23% europeo, un mercado ya descubierto por profesionales y pymes que ahora se extiende entre particulares. |
Otras noticias de interés: > Kiko & Shara, Disco de OroEl segundo álbum del dúo ha supera las 40.000 copias vendidas, lo cual le vale un nuevo Disco de Oro.> El negocio de alquiler de coches crecerá hasta un 7% este veranoMayor calidad de servicio, modelos 'premium' y automóviles ecológicos, las grandes apuestas de un sector que ingresa cerca de 900 millones de euros.> Investigan un fraude fiscal masivo de empresas de alquiler que exportan cochesMás de veinte sociedades han sido inspeccionadas y una de ellas ha denunciado las prácticas ilegales del sector ante la Agencia Tributaria.> La venta de coches cae en la provincia de Alicante durante junio doce veces más que en EspañaLos concesionarios lo vinculan con la subida del euríbor, el carné por puntos y el fin del plan Prever El sector afirma que el aumento de ventas en los últimos meses por empresas de alquiler es «ficticio».> La UCE denuncia a las empresas de alquiler de coches por el redondeo de los contratosLa Unión de Consumidores de España (UCE) presentó ayer una denuncia administrativa contra las empresas que operan en España en el sector de alquiler de coches sin conductor por aplicar en sus contratos fórmulas de facturación por día completo o fracción, informó el portavoz de la UCE, Ignacio Alonso.
